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アールエスアール RS★R スーパーアイ 全長調整式 減衰力調整可能 伸縮同時40段調整 Ti2000タイプ 単筒式 車高調整サスキット 車高調

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RS★R Super☆i
アールエスアール スーパーアイ

■車種
対応車種 : レクサス IS 350 2WD M/C後
適応型式 : GSE31
年式 : 2020年11月〜
■車高調整幅
推奨車高(最大車高)調整幅 :
フロント -30〜-35mm(+15〜-95mm)
リ ア -35〜-40mm(-10〜-60mm)
■バネレート
推奨バネレート(kg/mm):F:8、R:7
ソフトバネレート(kg/mm):
ハードバネレート(kg/mm):
■減衰力調整
減衰力:F○、R○
■車高調整
全長調整:F○、R○
■備考
リア純正アッパーマウント再使用
AVS機能はカットされます。
M/C後(2020年11月〜)専用

<特長>

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1.アッパーマウント
アルミアッパーマウントを採用しています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。また、ストラット車にはボールベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。

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2.全長調整式
走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、“よく動く足”にしています。従来のように、スプリングロアシートでの車高調整で車高ダウンするとストロークが不足がちになり、乗り心地が悪化します。実測データを基に寸法を設定し十分なストローク量を維持しての車高調整を可能としています(一部車種除く)。

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3.Ti2000
ベストセラーの超軽量へたらないスプリング”Ti2000”を採用しました。さらに、各車種3種類のバネレートを設定しているため、オーダー時に自分好みの乗り味を選ぶことができます。

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4.単筒式・ピストン
特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。本体は、内径Φ40スチールボディを採用しています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっております。また、新開発の新型デュアル3ポートピストンの採用により更なる上の乗り心地を実現しました。

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5.減衰力調整
減衰力はユーザー様の好みに応じてハードからソフトまでの幅広いセッティングを可能にする為、伸縮同時40段調整を採用しています(一部車種除く)。

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6.オイル
オイルは数々の耐熱テストを繰り返した結果、熱ダレが少なく、どのような温度状況でも安定した減衰力を発生させる当社オリジナルのオイルを採用しています。

在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。
御注文をいただける際には装着可否もございますので
念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。
※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、
部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。
※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。
※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において
道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。
身長に合わせてベルトホールを移動させて使用可能。

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